運(yùn)輸市場表現(xiàn)疲軟

遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)回落

本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場繼續(xù)疲軟表現(xiàn)，各主要港口總體均保持正常運(yùn)營，遠(yuǎn)洋航線市場運(yùn)價(jià)延續(xù)回落走勢。9月2日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2847.62點(diǎn)，較上期下跌9.7%。

歐洲航線，據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)8月調(diào)和CPI同比上升9.1%，再次創(chuàng)歷史新高,導(dǎo)致歐洲央行加息以收緊寬松政策。但近期PMI等數(shù)據(jù)又連續(xù)低于榮枯線，經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)較為低迷。加之俄烏沖突持續(xù)，導(dǎo)致地緣政治風(fēng)險(xiǎn)一直處于高位，未來經(jīng)濟(jì)形勢面臨較多風(fēng)險(xiǎn)。本周，運(yùn)輸市場表現(xiàn)未得到改善，市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落。9月2日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4252美元/TEU，較上期下跌4.3%。地中海航線，市場行情與歐洲航線保持基本同步，上海港船舶平均艙位利用率基本維持穩(wěn)定，即期市場訂艙價(jià)格繼續(xù)調(diào)整走勢。9月2日，上海港出口至地中海基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4774美元/TEU，較上期下跌5.9%。

北美航線，據(jù)美國ADP研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，8月ADP就業(yè)人數(shù)增加13.2萬人，低于市場預(yù)期，較7月數(shù)據(jù)下滑，顯示美國就業(yè)情況出現(xiàn)衰退跡象。由于通脹繼續(xù)處于高位，美聯(lián)儲(chǔ)被迫繼續(xù)采取加息縮表等方式以遏制通脹，未來經(jīng)濟(jì)形勢有進(jìn)一步惡化的趨勢。本周，運(yùn)輸需求增長乏力，供需基本面較為疲軟，影響美西航線市場運(yùn)價(jià)出現(xiàn)較大幅度的下跌。9月2日，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為3959美元/FEU和8318美元/FEU，分別較上期下跌22.9%和5.5%。

波斯灣航線，運(yùn)輸需求表現(xiàn)較弱，缺乏進(jìn)一步增長的動(dòng)力，供求關(guān)系不佳。本周，市場行情延續(xù)下行走勢，即期訂艙價(jià)格繼續(xù)下跌。9月2日，上海港出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1767美元/TEU，較上期下跌14.1%。

澳新航線，目的地疫情形勢依舊較為嚴(yán)峻，但當(dāng)?shù)匾淹耆潘筛黜?xiàng)管控措施。目的地市場對(duì)各類生活物資的需求基本穩(wěn)定，供求關(guān)系基本保持平衡，本周市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。9月2日，上海港出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2662美元/TEU，較上期下跌4.8%。

南美航線，傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季臨近尾聲，運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長的動(dòng)力，供求關(guān)系基本穩(wěn)定，本周市場運(yùn)價(jià)延續(xù)調(diào)整走勢。9月2日，上海港出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為7981美元/TEU，較上期下跌9.6%。

日本航線，近期當(dāng)?shù)匾咔閲?yán)重，運(yùn)輸市場總體平穩(wěn)，市場運(yùn)價(jià)小幅上漲。9月2日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1184.60點(diǎn)。