疫情防控升級下，從原材料采購到生產制造，再到運輸出貨等多個環節受阻的供應鏈，正在經歷著非常時期。4月13日，華商創投總裁蔡承宇接受《第一財經》記者采訪，他表示，國內疫情防控升級帶給企業的是從貨物的供應到生產經營、再到運力等綜合性的影響，“影響是廣泛深遠的，也是全局性的”。

蔡承宇于1998年創辦了華商縱橫集團，其業務板塊包括物流供應鏈、保險經紀及風險投資。但受疫情影響，該集團近期整體的業務量預計下降20%～25%左右。

蔡承宇認為，隨著社會化分工越來越精細和專業，環環相扣的供應鏈一旦擁堵會愈加凸顯。疫情下原材料采購受阻，生產環節就會受阻，即使工廠解封了，生產出了貨物，卻因為內陸貨運的擁堵而無法及時出貨，“明明急著出去的貨，因為送不到港口或機場，也只能讓飛機和船舶空著出去”。對于專注于供應鏈某一環節的企業來說，受到的影響無疑更大。

針對因疫情導致的貨運物流不通不暢問題，包括交通運輸部在內的多部門正在開展保通保暢工作。日前，國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制印發《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，部署切實做好貨運物流保通保暢有關工作。4月7日，交通運輸部召開物流保障協調工作機制會議，提出要依法依規制定通行管控措施，不得層層加碼、一刀切，確保通行管控政策統一。

一方面，政策的執行在從上往下的傳遞和落地中會存在一定的滯后性和偏差。另一方面，即使疫情防控的影響完全解除，供應鏈的恢復仍然存在一段時間的滯后性。

蔡承宇分析認為，待近期疫情影響解除后，整體供應鏈的恢復仍然需要1～2個月的時間。上述申萬宏源研報通過復盤天津、陜西疫情帶給供應鏈的影響后稱，對比陜西、天津與全國指數，剔除春節因素，2月底或3月初才轉暖，即滯后期約半個月至一個月；而華東地區經濟體量遠超天津與陜西，滯后性可能會加劇。

“一刀切”的疫情防控設卡導致物流不暢，使部分區域的經濟循環產生了梗阻，打亂了產業鏈和供應鏈，但企業正積極采取措施緩解影響。

對于更多供應鏈企業來說，蔡承宇表示，解決眼下的困境，從微觀的應對方案來說，他們在做的是“全國一盤棋”的做法：即哪里有堵點，就避開去找相對不堵的地方。從企業經營的角度而言，則是“春播秋收”的思路，在“農閑季”重點提升企業內部的運營效率，進行流程改造優化、增加數字化的程度等，并在整體就業并不樂觀的時候，加大招聘力度、儲備人才，為未來的“農忙季”做準備。

蔡承宇表示，企業整體的策略是跟著供應鏈走，即供應鏈往內地轉移或往東南亞轉移，那么就去內地或東南亞設點、提供服務。同時，在不同時期抓不同的熱點，及時跟隨市場的變化做出調整。從長遠來說，則是聚焦企業的核心競爭力和長遠目標，做國際化的長期布局，“做企業還是得保持算總賬、總成本和總競爭力的思維，不能只看局部。前瞻性地去考慮問題，很多就能迎刃而解”。

以上內容節選自第一財經《運價翻兩番仍無人接單，供應鏈“掉鏈子”亟待修補》一文