經(jīng)過前期較大幅度的調(diào)整，本周中國出口集裝箱運輸市場出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，不同航線運價互有漲跌，綜合指數(shù)小幅走低，未來市場表現(xiàn)有望保持穩(wěn)中向好的格局。12月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1123.29點，較上期下跌1.3%。

歐洲航線，據(jù)歐洲經(jīng)濟研究所(ZEW)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)12月ZEW經(jīng)濟景氣指數(shù)為-23.6，為2022年2月以來新高，顯示經(jīng)濟前景有所改善。雖然通脹水平繼續(xù)處于高位，但通脹率開始回落，加之近期歐洲能源市場總體穩(wěn)定，經(jīng)濟下行壓力有所緩和。本周，運輸需求表現(xiàn)平穩(wěn)，供求關(guān)系基本平衡，運輸市場出現(xiàn)反彈走勢，市場運價小幅上漲。12月16日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1050美元/TEU，較上期上漲0.3%。地中海航線，市場走勢與歐洲航線保持同步，本周運價繼續(xù)小幅上行。12月16日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為1851美元/TEU，較上期上漲0.5%。

北美航線，美國商務(wù)部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，11月美國零售銷售額環(huán)比下降0.6%，不及市場預(yù)期且降幅創(chuàng)11個月來最低值。雖然11月下旬美國進入以感恩節(jié)為首的假日購物季，但消費者普遍大幅削減支出，顯示在高通脹環(huán)境下消費者消費行為大幅降低。本周美聯(lián)儲繼續(xù)加息以控制通貨膨脹，未來經(jīng)濟前景不佳。本周，運輸需求缺乏進一步增長的動力，供求平衡情況未能改善，市場運價延續(xù)調(diào)整走勢。12月16日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1423美元/FEU和3169美元/FEU，分別較上期下跌0.5%和3.7%。

波斯灣航線，貨量表現(xiàn)不佳，缺乏增長動力，供求關(guān)系表現(xiàn)疲軟，市場延續(xù)調(diào)整走勢。12月16日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1153美元/TEU，較上期下跌1.5%。

澳新航線，當?shù)厥袌鰧Ω黝愇镔Y的需求表現(xiàn)總體平穩(wěn)，部分航商采取控制運力投放等措施，供求關(guān)系有所改善，即期市場訂艙價格繼續(xù)小幅上行。12月16日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為738美元/TEU，較上期上漲4.7%。

南美航線，目的地國家經(jīng)濟基礎(chǔ)較弱，通脹水平高企，在美聯(lián)儲連續(xù)加息期間金融市場波動加劇。運輸需求增長乏力，供求平衡情況不理想，市場運價繼續(xù)下行。12月16日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為1649美元/TEU，較上期下跌10.1%。

日本航線，運輸市場保持穩(wěn)定，市場運價小幅下跌。12月16日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為1091.22點。